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88娱首存 - 吉利星越6.8秒破百!这才是中国品牌汽车该有的速度
时间:2020-01-09 14:44:50

88娱首存 - 吉利星越6.8秒破百!这才是中国品牌汽车该有的速度

88娱首存,什么是学霸?就是别人在休息的时候,他还在努力;就是无论全班平均分考多少,他都能考出比以往更好的成绩;就是在竞争激烈的环境下,能拥有别人所不具备的优势。

在汽车领域中,能称得上学霸的确实不多,特别在中国车市下行的大环境下,不少以往成绩不错的车企,都出现了明显的退步。唯独吉利汽车,能无视市场因素的影响,给出让所有车企都羡慕的成绩。

2018年全年,吉利汽车全年总销量达到1,500,838辆,同比增长超20%,创下中国品牌狭义乘用车全年销量新高。而在今年1月,吉利汽车延续了去年迅猛势头,销量达158,393辆,同比增长2%,环比增长约70%,再次刷新了中国品牌乘用车月销新高。

这不就是学霸该有的表现么?

当然,要成为学霸,光靠销量和增速是远不够的,发展质量也必须跟上,才能站得稳,并且走得远。对于任何车企来说,高质量发展必须依靠强劲的产品。像吉利在去年推出的缤瑞、缤越、博瑞ge等新车,就是最好的证明。“精品车发展战略”是吉利最大的推动力,因此他们必须继续壮大产品阵营,才能保持这种“别人所不具备的优势”。

在吉利今年已曝光的车型中,最耀眼的要数百公里加速仅6.8秒的星越了。

1,175kw、350nm,足以对标豪华标杆suv的动力输出

吉利星越是一款有着溜背造型的轿跑式suv,该车基于cma架构开发——这是吉利与沃尔沃联合开发的架构,这决定了星越的多项性能指标都能达到豪华品牌的标准。

怎样才算是豪华品牌标准?最直观的就是通过动力系统去判断。吉利星越搭载的是源于沃尔沃的drive-e系列t5版本2.0td发动机,拥有最大功率175kw,峰值扭矩350n•m的动力储备,采用了中置缸内直喷、铝合金缸盖和缸体、dvvt进排气可变气门正时系统、模块化增压系统、集成式排气歧管等新技术。

吉利星越搭载的沃尔沃t5版本2.0td发动机

光看动力输出,已经能证明这台发动机的实力。不妨拿一些豪华品牌的机型来作对比,比如搭载于宝马x3 xdrive28i车型上的b48型2.0t发动机,其最大功率为165kw,峰值扭矩为310nm,与吉利星越的drive-e t5发动机相比,功率少了10kw,扭矩少了40nm;同样,搭载于奔驰glc 260,其所搭载的m274型2.0t发动机,最大功率也“仅为”155kw,也逊色于吉利星越。

也许有人会说,动力输出超越豪华品牌,这已不是什么新鲜事,很多合资品牌甚至中国品牌都能做到。但那更多是在于小排量增压发动机领域,比如此前吉利缤越的1.5t发动机,130kw、255nm的动力储备,确实比宝马1.5t、奥迪1.4t等机型要强。但在2.0t发动机领域,这可是豪华品牌发动机的主力阵地,吉利星越的2.0t输出能超越标杆级豪华suv,这对于中国品牌车型来说,又创造了一个第一次。

2,爱信8at加持,成就中国品牌首款7秒内“破百”的纯燃油suv

大家都知道,动力输出的数字只是一方面,实际的性能表现才是更重要的。判断一款车动力水平,没什么比加速成绩更有说服了。从吉利官方透漏的信息来看,吉利星越的0到100km/h加速时间仅需6.8秒。

6.8秒是什么概念?宝马x4顶配车型的0-100km/h加速时间为6.8秒,奔驰clc coupe——同样是顶配车型——对应时间为6.9秒。也就是说,吉利星越不仅在动力数据上能与豪华标杆对标,实际性能也是旗鼓相当。

在中国品牌suv车型中,0-100km/h加速时间低于7秒的纯燃油suv,除了吉利星越之外,目前还找不出第二款。

我们见过不少动力储备充足,但实际性能强差人意的车型,这很大原因在于发动机与变速箱的匹配上。吉利星越之所以能做到账面数据和实际表现都同样出色,得益于一款能发挥发动机最大潜力的变速箱。

吉利星越搭载的爱信8at变速箱

吉利星越搭载一台源于的爱信8at变速箱,这款变速箱同被用在搭载于途锐、卡宴等豪华suv身上,而在星越之前,沃尔沃已经将drive-e发动机+爱信8at这套组合运用在xc90、xc60等车型上,性能及可靠性均得到充分的考验。如今,吉利将这套动力系统运用于其最新的suv身上,这让人更加期待星越各方面的综合表现。

3,动力规格升级,才是真正的消费升级

搭载豪华品牌的动力总成,不少中国车企都尝试过,但更多的都是采用已被淘汰的动力总成。例如那些号称搭载“宝马动力”的车型,其实是宝马在2010年前就推出的老产品。要知道,在汽车技术发展迅速的今天,动力总成的更新速度越来越快,甚至已赶上新车换代的节奏。更新越快,意味着代差越快出现。

吉利星越采用的动力总成,同步搭载于沃尔沃在售的主力车型身上,这对于所有中国品牌来说都是前所未闻的。

为何吉利要采用如此高规格的动力总成?可能不少人都想到,这是为了践行精品车战略,继续推动品牌升级。但要达到这个目的,方式有很多种。可以聘请外国设计师打造一个人见人爱的造型,或是将有的没的配置都塞进车内,再不行,把车身身尺寸加大,这都能呈现出所谓的高级感。

但这些做法的可复制性太高了,久而久之消费者也会厌倦了这种仅限于尺寸和配置的比赛。而对动力系统进行升级,是最具技术含量,也是最能体现出一个汽车品牌的真正实力。

吉利星越所采用的cma架构,由吉利与沃尔沃联合开发

汽车技术在进步,消费者的观念也在进步。越来越多消费者已意识到动力系统的重要性。既然吉利星越定位为高阶运动suv,那就应该拿出运动车型该有的实力底蕴。一套强劲的动力系统,不是为了在路上跑得比谁快,而是为了获得更从容、更有余量、更随心可欲的驾驶体验,由强大动力所带来的高级,是更大的空间、更多的配置都难以给到的。

总结:

消费升级的最明显特征,就是人们对车的需求,从观感层面转移到体验层面,而动力性能无疑是驾驶体验最高追求。

吉利星越所采用的动力总成,其性能之强,级别之高,是吉利乃至整个中国品牌都未曾有过的,这是吉利对消费需求动向的又一次准确把握。可预见的是,今后本土汽车会对动力性能有着更高的追求。而吉利星越,作为一款旗舰车型,以中国品牌燃油suv动力最强者的角色,引领着中国汽车工业的又一次进步。

文 | 何文东

(编辑:匿名)

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